商业观察
特别企划
汽车销售商的恐惧
弥尔沙 日期：
2005-04-01
浏览次数：
721
分析家们预测，2005年汽车销量会继续下滑。
王莉在她上班第一天，很轻松就完成了第一笔生意。太简单了。顾客进来只是问了几个问题，然后做了一阵子的试驾，就花十几万元买了一辆福特牌的汽车。不过这是王莉在一年前进入上海一家汽车销售公司工作时的事情了，回想当时，上门购买汽车的人可谓是络绎不绝，“我们现场就达成了交易。”今年31岁的王莉说，她轻松地把800多元的回扣带回了家。
但一年之后，即使他们最终决定要买，也几乎没有人会在现场作出购买的决定。去年夏天开始，王莉的收入就减少了一半，这促使她不得不开始打陌生拜访电话给那些汽车经纪人。
中国一度炽热的汽车市场瞬间冷却，对于王莉和很多人来说，都是一种震动。在过去几年里，中国汽车市场的年均增长率达到了35%，从而吸引了来自美国和其他国家的汽车厂商的大量投资。而2004年，中国汽车销量增长降到15%。
这依然是一个快速的增长数字，因为美国同期的数据只有1%，但是中国的实际情况要比字面上看起来严重得多。
今年的前景依然不太乐观。分析家们预测，2005年汽车销量会继续下滑。
有专家把汽车市场的滑坡归因于政府的宏观调控政策，即控制银行贷款以给过热的经济降温。这种限制使得经销商和顾客难以获得融资。但是，这并非惟一的原因。很多购买者都是持币以待，他们在等待更低的价格。另外有一部分人取消了购买的计划，因为交通状况日益恶化，同时石油价格和其他相关成本也在增加。
国外汽车厂商的反应是削减价格，缩小利润。同时他们还要面对本土汽车制造商的激烈竞争，为其在中国的设施投入几十亿美元的资金。但是现在看来，他们的这些投资似乎显得太激进了。
“继续投资就像是自杀，但是不投资就相当于等待死亡的到来。”汽车专家如是说。
正如很多行业专家所认为的那样，中国汽车行业的远景仍然是美好的，因为中国有庞大的人口基数、年收入在不断增长、而且汽车保有率较低。现在中国公路上驰骋的汽车只有2400万辆，相当于美国的十分之一。但中国的汽车保有量最终会超过美国，就像在电冰箱、手机和电视机等行业一样。
当然，这将是一条遥远而艰难的路。实际上，最近汽车销量的下降，说明了在一个政府对市场有较大影响力、中产阶级正在形成的国家中，存在着诸多的不确定因素。
由于政府必须花大精力处理好糟糕的金融系统和高额的不良资产。因此带来了银行政策的收缩，使得通过汽车贷款购买汽车的人数，从2004年上半年占总购买人数的三分之一，降至10%。
基础设施问题，也限制着中国汽车的销量。很多城市缺乏足够的交通道路和停车场。因此，地方政府在鼓励消费的同时，“也希望人们在购买汽车以后，不要使用汽车。” 贾新光说。
为了鼓励更多的人购买汽车，经销商们想尽了各种办法。上海的一名经销商，甚至向购买者提供免费到曼谷旅游的优惠项目。但是他依然不乐观，因为月销量在下降。更为糟糕的是，由于竞争的激烈，他不得不降低了价格。“感觉我们就像在自相残杀一样。”他说。
王莉的老板到现在都难以相信，市场居然在一年之内就发生了如此大的变化。去年，他在福特蒙迪欧2.78万美元的价格上，再加价2400美元，人们依然疯狂购买。
但是现在，他被迫在报价表上减少了同样甚至更多的价格，因为经销商们都在拼命地提供低折扣。“在政府加紧对汽车贷款的限制以后，我们每个人都感觉到了恐惧。”
版权声明：未经《英才》杂志书面许可，对于《英才》杂志拥有版权和/其他知识产权的任何内容，任何人不得复制、转载、摘编、或在非北大商业评论网所属的服务器上做镜像或以其他任何方式进行使用。已向《英才》杂志授权使用作品的，应在授权范围内使用。