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通用汽车再度驶进“垃圾堆”

文•司徒亮 日期: 2005-07-01 浏览次数: 612
 

通用汽车,全球最大的汽车制造商,被评级机构惠誉国际认定其债券为“垃圾级”。这意味着在三个星期内,通用汽车连续两次被信用评级机构评定为“垃圾级”。

惠誉国际把通用汽车的级别从BBB-下调至BB+BBB-是最低的投资级别,BB+则是最高的投机级别。被评定为“垃圾级”的还有福特汽车公司。而在此19天之前,标准普尔把通用汽车和福特汽车的级别下调至“垃圾级”。这使得不少投资者胆战心惊,因为他们担心那些不能持有“垃圾级”债券的投资基金,无奈之下可能会决定出售数十亿美元的通用汽车债券。

至发稿时,包括标准普尔、穆迪投资和惠誉国际等在内的全球三大信用评级机构中,只有穆迪投资没有把通用汽车列为“垃圾级”。但即使是在穆迪投资的评级中,通用汽车也仍然维持在最低投资级别。

标准普尔和惠誉国际指出,通用汽车旗下运动型多用途车(SUV)车型销售额的下降,是其被评定为“垃圾级”的主要原因之一。根据Global Insight公司的数据,作为通用汽车盈利最丰厚的部门之一,SUV车型在今年的销售量却下降了25%。通用汽车和福特汽车等美国厂商的市场份额,正不断地被丰田汽车等亚洲厂商蚕食,同时他们又要跟员工退休和员工保健成本等做斗争。

“这只不过是通用汽车面临的冰山一角。” 纽约债券研究公司Gimme Credit的分析员雪莉·伦巴第说。“未来几年里,他们会面临一系列问题,但是他们仍然没有开始意识到这些问题的所在。”

雪莉·伦巴指出:“对于通用汽车来说,购买SUV车型人数的减少,也许不是因为车型或者油价的问题。更根本的原因,在于顾客的购买倾向发生了重大的转变。”

“我们确实看到通用汽车在中型汽车和较大的SUV型汽车上的糟糕表现,以及由于销售额下降对利润造成的负面影响,另外还有在大型皮卡车市场上日益激烈的竞争。”惠誉国际汽车分析员马克·奥兰恩说,“在这些特定的市场领域里,通用汽车比福特汽车的状况更为被动。”

今年首季度,通用汽车亏损额为11亿美元,股票价格下跌了27%;今年头四个月,通用汽车的销售额下降了4.9%,而同期丰田汽车的销售额增长了13.6%。通用汽车公司已经把今年的预期收益,从原定的每股2美元,下调至每股1美元。

通用汽车对惠誉国际的评级结果表示“失望”。“没错,通用汽车在北美市场面临很多的挑战,但是公司现在正全力以赴地对付这些挑战。”通用汽车发言人吉娜·普罗亚说,通用汽车和通用汽车金融服务公司(GMAC)“都有足够的现金和流动资产来支持未来的公司运营。”根据惠誉国际提供的数据,到今年第一季度末,通用汽车拥有近200亿美元的现金流,GMAC拥有185亿美元的现金流。另据标准普尔的资料,通用汽车和GMAC到今年331日的总债务为2918亿美元。

作为通用汽车的CEO,李克·瓦格纳(Rick Wagoner 坚持认为该公司的利润在今年下半年会提高,因为通用汽车将推出一些新车型。

但是,一些业内专业人士认为,惠誉国际的决定其实没有出乎他们的意料。雷曼兄弟控股公司的首席全球固定收入战略专家杰克·马勒维说,早在几个月之前,通用汽车就被认为可能会被调低评级。

Gimme Credit公司的资深债券分析员克雷格哈特森说,如果考虑到通用汽车目前面临的困境,以及在跟联合汽车工会谈判的进展缓慢,就不难理解惠誉国际的举动。通用汽车正在给工会施压,希望后者能够同意削减健康保健方面的年均50亿美元的支出;但是工会领导表示,在2007年通用汽车劳工合同到期之前,他们不会做出重大的让步。

“惠誉国际发给通用汽车的信号非常清楚,那就是他们必须跟工会在削减成本上取得实质意义的进展。”哈特森说,惠誉国际的评级结果将迫使通用汽车和工会意识到问题的紧迫性,并促使他们做好调整的准备。

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