商业观察
特别企划

瑞士人失去了瑞航

文•司徒亮 日期: 2005-05-01 浏览次数: 679
 

瑞士内阁成员经过讨论后,决定接受德国汉莎航空的要约。后者将以4.06亿美元的价格,把瑞士国际航空公司(简称瑞航)占为己有。这标志着,历时近四年的拯救计划,并没有把瑞航从崩溃的边缘挽救回来。

“加入汉莎集团以后,瑞航将继续保持与全球各地的联络,这个网络甚至会变得更大。”瑞航CEO克里斯多夫·弗朗茨(Christoph Franz)说。弗朗茨、瑞航董事长皮埃特·鲍(Pieter Bouw)、汉莎航空CEO沃尔夫冈·麦亚胡伯(Wolfgang Mayrhuber)都在做同一件事情,就是减轻瑞士人对失去瑞航控制权的不安。

“瑞航依然是瑞航,只不过现在跟汉莎在一起罢了。”麦亚胡伯说。汉莎收购瑞航,将是自2003年法国航空公司收购荷兰皇家航空公司以后,第一笔在欧洲航空市场发生的重大交易。凭借对瑞航的收购,汉莎将从中得到盈利丰厚的业务,以及一流的乘客群。

至发稿时止,占瑞航82.98%股份的股东,已经投票通过了这笔收购。在通过反托拉斯审定,以及欧盟的批准以后,汉莎将获得瑞航100%的股份。

瑞士航空公司一直以来都面临着严重的财务问题。瑞士政府和一些瑞士财团先后投入了超过34亿美元,但成效并不显著。瑞航现在的亏损额累积到了17亿美元。

一位汉莎航空的管理人士称,瑞航的品牌将保留。另外,苏黎世将和德国的法兰克福以及慕尼黑一道,成为汉莎家族的三大航空转运中心。

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