尹家绪的突然离职让许多人都感到意外。
在执掌长安集团7年之后，尹家绪卸下了总裁头衔，调任中国兵器装备集团公司党组副书记，同时兼任新成立的南方汽车工业汽车股份有限公司总经理。
而作为中国最大的国有汽车集团中国一汽集团公司，则在两个月以前就宣布了一系列的调整。从2006年1月1日起，一汽大众、一汽夏利、一汽解放的总经理位置都换了新面孔。
“职业经理人只能锦上添花，不可能雪中送炭”，这是南京菲亚特总经理孙勇在经历两次下课之后曾经说过的一句话。
在国内车市一片低迷的时期，一旦有汽车厂商的高管离职，首先让人联想到的就是“业绩不佳”四个字。
然而，与过去一年相比，此次新一轮国内汽车业职业经理人的更迭，更多的显露出未来战略上的调整。
舆论比较担心的问题有二：后尹家绪时代的长安集团能否很好的执行既定的发展思路？南方汽车能否整合成功，避免掉入亏损的泥潭？
一直没如愿的尹家绪
图谋海外上市
在2005年底的长安商务大会上，尹家绪还为2006年制定了详细的发展计划。几个月以前，即使有记者问到长安母公司南方工业集团是否将捆绑14家企业，并计划海外上市时，尹家绪却回答：“这是他们的事。”
此次调任后，虽然尹家绪仍然担任长安集团和长安汽车的董事长，并且将统领中国兵器装备集团公司旗下的所有汽车业务，但在长安汽车上具体的操控权已经转交到原兵装集团副总经理徐留平手中。
中国兵器装备集团公司党组书记、总经理，中国南方工业汽车股份有限公司董事长徐斌评价尹家绪在长安的10年时，用了四个字：“贡献卓越”。
仅从数字角度看，这个评价不为过。当尹家绪刚执掌长安汽车时，在微型车领域仅排名第四，年销售收入为23亿元。到2005年，长安汽车已经拥有福特、铃木两家合资企业，重庆、河北、南京、江西4大生产基地，并且稳稳的坐上国内微型车老大地位。
长安汽车还成为一汽、东风、上汽三大传统汽车集团的挑战者，2005年长安汽车销量高达63.11万辆，虽然跌出前三，但尹家绪通过7年多的时间，已经让这家当初完全“不入流的企业”成长到让任何一个竞争者都不敢小视。
面对不菲的成绩，尹家绪却有着清醒的头脑。在接受《英才》记者采访时，他曾经对自己的角色定位作过这样一段总结：“国有企业不是我的，我就是一个放牛娃，牛长大了，或者说牛下了小崽，这些都不是我的，我永远都是放牛娃，这个心态一定要正，心态不正就要成为褚时健或其他的人，划不来的。”
但有一件事情却搁在尹家绪的心里，一直没能如愿，那就是海外上市。虽然早在2004年，长安汽车整体上市计划就已经启动，却因为自身发展势头和整体环境不佳的影响受阻。
南方汽车股份公司的成立，就是兵装集团为了海外上市，将包括长安汽车在内的旗下汽车整车企业以及一些零配件企业的资产整体打包后成立的新公司。该公司资产总额约170亿元，净资产47亿元。
它将能发挥兵装集团旗下整车和零部件公司的整体优势，从而实现长安集团的曲线整体上市计划，预计募捐资金在5亿美元左右。将用于长安汽车今后特别是自主品牌产品方面的进一步发展。尹家绪的任务，就是要为南方汽车在海外的上市做具体部署。
如果南方汽车能够成功上市，长安集团实现“四年产销过百万辆，六年销售收入过千亿元”的目标，也就有了资金保障。
相信在一汽会有越来越多的员工像竺延风一样，说一口流利的英语。只是不知道，何时一汽集团才能摆脱大国企病，真正的走向国际化？
整体换将的竺延风
国际化冲刺
与长安集团相比，一汽集团对下属合资公司一系列职位的调整显得从容得多。
从2006年的第一天开始，一汽-大众的总经理秦焕明被安铁成取代，销售总经理的职位由李武换成了苏伟铭。原天津一汽总经理许宪平接替李长江，就任一汽解放掌门人；原天津一汽丰田汽车有限公司常务副总经理王刚接任许宪平，王刚的职务由韩新亮接替。
这一连串的职位在“润物细无声”中更替，同时它也是其他动作的一个铺垫，核心就是“国际化”。
在国内市场竞争和资金的双重压力下，寻求海外销售市场和海外上市成为汽车厂商们纷纷效仿的做法。与上汽和东风汽车不同，一汽的海外上市一直很低调。
有迹象表明，一汽海外上市的步伐正在加速。虽然目前还没有明确的时间表，但一汽集团总经理竺延风明确表态，一汽海外上市用不了5年那么久。
今年初，一汽集团就在筹划成立资本运营中心，为集团海外上市做准备。同时，从海外出口到海外设厂，包括海外并购，种种拓展海外市场的办法也都在一汽集团内酝酿。
这一切的战略实施都需要国际化的人才。事实上，根据一汽集团制定的《2006—2010年的战略规划》，明确提到一汽要“打好集团战略，实现四个协调发展”。其中规定：合资企业二级经理以上管理人员由集团委派，定期轮换。
因此，年初这一圈的人事调动也就显得波澜不惊。但其中原大众集团中国执行副总裁苏伟铭成为一汽大众的销售总经理，引起了一些争论。
先抛开苏伟铭的任命是否更多的体现了德国人的意志，一汽对国际化人才的重用在2006年已经得到了强烈的暗示。
苏伟铭是新加坡人，曾任戴姆勒·克莱斯勒东北亚企业战略规划总经理、北京吉普销售公司总经理等职。许宪平是荷兰马斯特里赫特国际工商管理学院的MBA，王刚曾任一汽丰田的董事、常务副总经理。
对中高层人员的国际化培训也早在实施之中。一汽不仅与荷兰马斯特里赫特国际工商管理学院、美国长春藤大学等国外名校联合办学，而且一汽充分利用大众和丰田两个合作伙伴的培训资源，选派自己的专业技术管理人才进行国际化培训。