通用公司宣布在印度投资3亿美元，建立第二家工厂。这被认为是为了挽救其在欧洲和美洲的颓势，而做的新努力。
纵观通用最近几年的业绩，这家自1931年起便引领汽车业的老大，最近越来越力不从心了。原材料成本上涨、员工薪金高居不下，使得欧洲业务连续6年亏损。美洲市场也面临种种困难，透露出衰败景象。
但是，一想到亚洲市场，尤其是中国市场，通用汽车CEO瓦格纳的心中还是能燃起一线复兴的希望。通用汽车在华合资企业销售抢眼，持续两年成为中国汽车业的亮点。
最新资料显示，截至2006年6月，通用汽车上半年在华共销售汽车453832辆，同比增长达47.0%，高于整个中国汽车业的平均增长速度。
之前的2005年，通用凭借上汽通用五菱和上海通用两个合资企业的优异表现，总销量超过了66.5万辆，成为在中国销量最大的国际汽车巨头。在轿车领域，通用中国大约在30万辆左右。
这让人不得不联想到与中国同属发展中地区的印度市场。随着印度经济的持续快速增长，印度中产阶级人数逼近3亿人，加上交通的改善，对汽车的需求也随着增加。通用印度公司之前有一家工厂，2005年销售业绩达到了3万辆，预计2006年将达到5万辆。
但是与整个印度市场114万辆的销售量相比，通用的发展空间还非常大。此次公司投资3亿美元兴建的工厂，主要制造雪佛兰(Chevrolet)Spark微型车。
这家工厂将于2008年9月投产，年产量可达14万辆。通用汽车还计划在12月前将位于印度的另一家工厂的年生产能力扩大到8.5万辆。通用在印度的第一家合资公司成立于1994年。