多元化投资一直是家电行业的热 门话题，特别在我国家电市场步入成 熟期的背景下，越来越多的家电企业 探索新的赛道，乐此不疲。
美的旗下除了传统家电业务外， 还布局了汽车零部件、机器人以及芯 片等领域。近日，美的宣布，自研的 家电 MCU 芯片已量产 1000 多万颗， 以后会布局汽车芯片。
另一巨头格力则表示，目前公司 用量较大的微控制器芯片与功率器件 芯片皆已自主开发使用，并大量投入 使用，部分芯片已开发至第二代。
现在家电企业在芯片赛道狂奔， 一如他们当年热血下注手机、汽车产 业时的激情，然而无论是美的折戟造车，还是格力、TCL 等手机 业务发展平平，都显示着 家电企业们拓展新领域 的难度不小。那么这轮 家电“造芯”会重蹈覆 辙吗？
家电企业的算盘
智能手机市场经历了十年的繁 荣，在这一时期，格力、TCL、美的、 海尔、康佳、长虹等家电企业无一不 躬身入局，但如今大多数品牌的手机 已经难觅踪影。
一方面手机行业对于技术、供应链 的苛刻要求，是家电企业没有预料到的； 另一方面过往消费者积累的对家电品牌的认知也没有顺利“移情”到 企业生产的手机上。
如今，还是熟悉的 玩家，还是熟悉的配方， 家电行业的大佬们又齐 聚在芯片赛道上。
比如海信电器 （000921.SZ）最早从数字视 频处理芯片出发，如今旗下的芯片 公司信芯微的屏端驱动芯片已经覆盖 从高清到 8K 超高清全系，2020 年这 款芯片的出货量超 4000 万颗，累计出 货已达 1 亿颗，据机构统计全球占有 率超过 50%，位居第一。
美的集团（000333.SZ）旗下美 仁和美垦两家公司未来产品将涵盖MCU、功率器件、电源 IC、IoT 芯片等。 美仁总经理曾对外表示，预计 2022 年 美的芯片量产达 8000 万颗。
格力电器（000651.SZ）从 2018 年开始做 MCU 和功率器件，据悉要 投 500 亿 ；另外还参与了 LED 芯片 龙头三安光电（600703.SH）的定增 ； 参 与 了 闻 泰 科 技（600745. SH）的百亿级半导体并购， 协助其拿下了功率器件 龙头安世半导体。
在格力进军芯片 的 同 一 年， 康 佳 集 团 （000016.SZ） 宣 布 成 立 半导体科技事业部，拟投资 300 亿，主要围绕存储主控芯片和 Micro LED 领域。
TCL 科技（000100.SZ）一手收 购硅片龙头中环股份，拿下半导体材 料的核心位置 ；一手成立 TCL 半导体 公司，对驱动芯片、AI 语音芯片进行 重点开发，并扩大功率器件产能。
可以看到，家电中涉及的包括 MCU 微处理器芯片、电源管理芯片、 智能功率模块（内含 IGBT）、LED 驱 动芯片、Wi-Fi 通信芯片、音频驱动 芯片等，都陆续被各企业“瓜分”完毕。
家电芯片市场不是蓝海
事实上，家电的上游还包括面板、 PCB、各类金属等，芯片大约只占到 一台家电成本的 5% ；且国内家电芯片 的市场规模也就 500 亿，各家企业动 辄百亿的投资最后能否“回本”或许 还要打个问号。如此还要投入大量人 力物力，家电企业图什么？
可能的原因，一是原来家电芯片 的技术壁垒低、国产化率却不足 10%， 使得这个领域看上去更加容易进入， 且有着极大的国产替代空间。二是从 需求端考虑，在“碳中和”和万物互联的趋势下，家电芯片仍存很大的增 量市场。三是不像其他上游领域，国 内家电芯片市场还没有出现本土龙头 厂商，所以谁都想来分一杯羹。四是 家电企业自己直接由下游企业切入上 游，至少有“兜底”，自产自销不至于 两手空空，如果除了自用还能外销， 那更是打开了增长空间。
然而本土芯片厂商正 在 崛 起， 国 内 华 润 微、 扬杰科技、博通集成、 芯海科技、敏芯股份、 芯朋微、中颖电子等一 众公司都在参与竞争，而 他们与家电企业相比在芯片 研发上的专业程度和聚焦程度更深。
更何况，芯片的技术难度并没有 表面上看到那么简单，以空调、洗衣机、 油烟机等产品上常用的 SOI 电机控制 芯片为例，目前东芝、英飞凌独占鳌头。 随着节能和智能网联的要求提升，家 电对芯片的技术要求也会提升，家电 企业可能陷入“眼睛学会了，但手没 学会”的窘境，即虽然率先感知到了 芯片功能需求的变化，但是没有 能力研发出对应的芯片。
如果只是为了防止 卡脖子，那么可以选择 本土芯片厂商作为供应 商，至少本土芯片厂在 基本的微控制器、电源 IC 等器件方面探索的时间 不短，也有实力不错的玩家出 现，相比家电企业自研看上去要“靠谱” 多了。
汽车是下一战场？
在一众家电企业中，还有一个“另 类”，美的一直对汽车行业情有独钟。
20 年前信心满满地布局汽车制造 时，不知它是否想到了会以失败收场。造车不成功，美的又成立了威灵汽车， 主做汽车零部件的研发生产和销售， 目前产品已经通过了下游车企客户的 验证，这也被看作是美的新能源汽车 业务起飞的拐点，如果能在今年打入 全球一半主流新能源车客户的供应链， 销售将迎来大爆发。今年，美的又提 出想要布局汽车芯片。
海信也透露，将持续向车载显示 芯片领域进行多元延伸，形成完整的 全系列芯片产品。
或许有些家电企业已经不满足于 家电芯片这个百亿的市场了，汽车芯 片才是星辰大海，但这在多数人看来 比研发家电芯片更不实际。
因为就像美的自己已经走过的路 一样，过去 4 年，美的汽车部件大部 分精力都用来“突破第一个客户”。经 过半年多几万台新能源车的测试，才 验证了产品的可靠性。汽车芯片想要 打入车企供应链，研发流片加上 3-5 年的测试时间，就奔着六七年去了， 而市场瞬息万变并不等人。
这两年汽车缺芯情况严重，影响 到了产业链的供应稳定，而且新 能源汽车景气，渗透率飞速 提升，给新能源汽车产 业带来了极大的想象空 间。但缺芯不会长久， 老牌汽车芯片厂商产能 一 旦 恢 复， 加 上 扩 产， 会迅速填补市场需求，到 时候赶晚集的家电企业又能获 得什么？
当然，对于有志于开拓创新的企 业大可不必着急泼冷水，纵观历史， 不乏东芝、索尼、飞利浦这样成功的 跨界巨头，更有意义的是，我国的芯 片产业随着出海经验丰富、品牌知名 度高的家电企业入局也会更具竞争力 和影响力。