论年龄，37岁的王传福稳坐电池行业的龙头老大，可谓大器早成。
拼财富，身家3.38亿美元的王传福跻身中国内地百富榜第13名，算得上白手起家的样板。
讲名气，击退华晨、德隆，入侵秦川汽车的王传福，吊足了公众胃口，不能不说造势有方。
说机缘，生正逢时的王传福，赶上了全球经济一体化的好时候，他一手炮制的“中国制造”虽屡遭国际市场“封杀”，却无人能阻挡其低成本扩张的步伐。
虽说王传福的蹿红，且频频现身在各大媒体不过是近两年的事，但他的异军突起，绝非中国经济版图的偶然现象。
当中国的财富阶层浮出越来越多生于60年代的企业家族群时，人们开始关注这样一个事实：原罪说在他们身上逐渐淡化，他们捆缚着上一代的传统情结，携带与生俱来的激进因素，手持知本利器游走在现代商场上。
王传福无疑是60年代族群的代表人物，“地缘文化”这个中国历史上最古老的传承，使王传福的深圳工厂变成了他安徽乡亲的发展基地。
“人定胜天”这句在60年代中国大地上最响亮的口号，被王传福注入到他的企业组织细胞里。
“变革思维”这一信息时代最流行的理念，让王传福意识到企业登峰造极时的生存危机。
同样是60年出生的企业家田溯宁曾公开坦言：他们出生在充满革命精神的60年代，在集体主义的70年代成长，在80年代初接触到西方文化的冲击，而在90年代他们成为了中国文化进程中最为活跃的中坚分子。
这一族群人既新锐又保守，他们的成功在中国意味着什么？他们形成的企业生态圈能代表中国未来经济的发展方向吗？
首要故事——第一视角
“仰融是学金融的，他要是像我从做电池开始，就不会投50个亿造中华，我拿他1/10的钱就可以干他同样的事。”
37岁的亿万富豪王传福（副）
高调入侵（主）
文·本刊记者 朱雪尘
在37万平方米的厂区内，王传福造就了比亚迪的电池帝国：7年间，镍镉电池领域，全球第一；镍氢电池排名第二；锂电池排名第三；而这远远不是他的目标，在他的日程表里，三年之后，二、三这样的数字统统消失，“一”将取代一切。
比亚迪留给我们的第一印象突出：十余座宿舍楼的阳台挂满了衣服，这些色彩各异的服装就如同大庙里的彩幡，飘舞在拥有1.7万名产业大军的大本营里。
到比亚迪的当天，正逢其9周年厂庆。按照比亚迪的惯例，厂庆第二天是一年一度的运动会。
厂庆并没有邀请深圳的领导参加，最高级别的政府官员便是葵涌镇的镇长。会场上工人按照事业部分区就坐，每人头上都带着红色的棒球帽，整个会场看上去是一片红色的海洋；而坐在主席台上的比亚迪高层领导则统一穿着紫色罩衫。
在自己修建的体育场内，王传福俨然是一位将领，检阅着经过的“千军万马”。主席台下，顺序走过15个事业部的方阵，而当远道赶来的秦川汽车的方阵走过主席台的时候，队伍中打出一幅横幅——“王总，辛苦了”——这或多或少让人觉得抄袭了某次国庆大典的场景。
王传福惟一参与的项目就是高层的400米竞赛。作为裁判，王传福走下主席台鸣枪发令，枪声余音未落，比亚迪的20余位高层领导冲出起跑线，拼命地冲向终点。
其实，厂庆的表演并无太多新意，甚至有几个节目重复着韵律体操的形式，但出场的规模都要达到四五百人，进行到高潮的时候，音箱里传出女广播员动情的声音：“比亚迪，我爱你；我爱你，比亚迪！”
庆典一直进行到晚上10点钟，此中部分比亚迪高层陆续退场，而王传福一直到闭幕才约同我们一起离开主席台。
但是在回办公楼的路上，却出现了戏剧性的一幕：部分工人因为参加演出下班没有打卡，在演出之后，来出入口补打，与散会的工人一同拥挤到只有4米多宽的出入口。因为疏导不利，出入口形成了堵塞。而当王传福路过时，虽然声嘶力竭告诉工人今天不必打卡了，但没有人听从他的命令。最终，王传福与我们好不容易冲出了拥挤的入口。
回去的路上，王传福碰上负责后勤的领导，他用严厉的口吻责令其赶快解决出入口的问题，那位领导连连称是。
面对刚刚出现的一次“抢路”风波，一连串的问号浮现出来：王传福在比亚迪究竟意味着什么？这样庞大的帝国究竟是如何构筑的？帝国的管理架构又是怎样？通过什么力量来维持体系的运行秩序？支撑比亚迪急速膨胀的核心动力又是什么？比亚迪并购秦川汽车能否成功，是否也会出现“抢路风波”？
一个人的决策
在比亚迪有一件事情很奇怪，那就是对“王传福”三个“字”的概念要大于“人”的概念。
比亚迪几乎每个工人都知道王传福。在参观比亚迪展示厅的时候，记者偶遇一位比亚迪的工程师，谈到王传福，这位工程师的钦佩之情，溢于言表。
相反，很多人却都难得见到王传福。原因是王传福一年之中只有很少的日子呆在深圳的比亚迪总部，每次回来又总是来去匆匆，而每年的厂庆是所有人都能够见到王传福的惟一一天。
然而，有一点毋庸置疑，王传福是比亚迪的领袖，他有着毋庸置疑的权力，比亚迪的每一个重大决策都要王传福拍板，他甚至不用与其他高层领导商议，不在乎其他股东提出质疑，也不屑香港的基金经理们说三道四。
“我觉得在比亚迪走过的路来看，我的决策有98％以上是正确的吧！”王传福这样告诉记者。
不管这种决策过程是否科学，但高速成长的7年间，比亚迪就是这样走过来的，没有人对于王传福产生过怀疑，也不敢。王传福相当自信：“厂里还有谁比我懂呢。”
比亚迪全部采用事业部制，掌管事业部的人，大多是和王传福一起创业的“兄弟”。在比亚迪，王传福的个人持股仅占28%，而其他34位高管则获得了高达22%的股份，王传福曾经承诺的股份，包括口头承诺的，在公司上市之后都兑现了。
王传福管理风格追求简单明了。比亚迪所有办公室都是玻璃墙，从外面可以看到里面的一切，就连高层领导开会的会议室也完全透明。
从某种意义上说，王传福是那种技术上的天才。1992年，26 岁的王传福就破格当了处级干部。此前，王传福曾出版过关于宝石鉴定方面的专著，而对此王传福称那只是“文人”为了评职称、挣钱用的。现在王传福的目标是创造出世界第一辆电动F1概念车。
从管理上的虚位，到研发、决策上的实位，我们很难分清王传福在比亚迪的实际位置，似乎如同“蜂王”、“蜂后”一般，在整个族群中拥有无出其右的地位并不可或缺，因为只有其可以延续一个蜂巢帝国的繁荣；同样他不在乎拥有对每一只蜂生杀予夺的权力。他认为这是做行业老大必须的宽容。
维系上万人的纽带
问题是“蜂王”用什么办法来统治上万人的帝国？
王传福1966年出生于中国安徽无为，而在比亚迪，一半左右的员工来自于安徽。翻开徽商的历史，我们不难发现其地缘文化的显著特点：血缘和族群关系明显，甚至一位徽商到外地谈生意，可以得到当地同乡的免费接待，而且在离开时还可以得到盘缠。
在安徽曾经有句民谚：“前世不修，生在徽州，十三四岁，往外一丢”，其中所说便是徽州人必须走出去的传统。
安徽人的经商传统和走出去的精神，对于比亚迪的管理来说是一个方便的纽带。地缘的相近，让管理的成本尽可能的降低。
比亚迪的工人绝大部分为女性，男女比例高达1﹕10。某位员工甚至开玩笑地说：“比亚迪的男工真的非常抢手。”