公司产业
汽车

北汽新能源 不烧钱玩转新能源

文|本刊记者 张延陶 日期: 2017-05-27 浏览次数: 1526

  北汽新能源的血液中流淌着国企基因,然而资本运作方面的大胆尝试,却令其在行业内上下联姻,布局全面。

  

  挑战

  新能源汽车的起势劲头在2016年依旧猛烈。根据乘联会数据显示,2016年1-12月的新能源乘用车总体销量32万辆,同比增长84%。其中纯电动车销售24万辆,同比增长116%,占比高达75%;插电混动销售8万辆,增长26%,占比25%。

  北汽新能源在2016年保持了一贯的高速增长,并且拿下了纯电动细分市场的桂冠。

  对于市场的前景,北汽新能源高层非常看好。在接受《英才》记者专访时,总经理郑刚表示:“李克强总理提出要‘打好蓝天保卫战’,并明确提出鼓励使用清洁能源汽车。这充分体现了国家在治理空气污染方面的坚定决心,对于整个新能源汽车产业来说,是莫大的鼓舞。”

  毋庸置疑,国家政策的扶持,是这几年新能源汽车产业迅速发展的催化剂。当市场化竞争日益激烈的同时,政策引导的方式也将逐渐过渡到市场引导。

  2017年正是政策退坡的启动年。自2017年元旦起,新能源汽车行业迎来了新的补贴标准,由财政部、科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)正式实施,新能源汽车的补贴退坡已成事实。

  根据《通知》显示,2017年新能源购车政府补贴将在2016年基础上退坡20%,地方补贴不超过单车补贴50%。

  对此,郑刚的忧患意识尤其强烈。他告诉《英才》记者:“近两年,在国家政策的大力支持下,以及消费‘低碳’出行意识的觉醒,资本和车企都纷纷进入新能源汽车领域,行业竞争日益激烈。同时,我国新能源汽车由政策驱动向市场驱动转型,技术领先的新能源车企势必将迎来持续快速的增长。”

  而在他看来,技术优势正是北汽新能源立足行业的差异化竞争力。众所周知,电池、电机、电控是新能源汽车的核心技术领域。

  目前,北汽新能源完成了五国七地的研发布局,分别涵盖了电池、电机、电控、整车集成、策略开发等新能源汽车核心业务,具备与传统车的共平台开发和全新平台正向开发的能力。

  对三大电的整合,北汽新能源在2017年也有了新的进展。“e-MotionDrive技术”目前已经拥有39项国际专利,通过对电池、电机、电控“三电”系统的高度集成和技术创新,实现了电驱动系统体积缩小40%,重量降低30%,能量转化率达到96%,辐射仅为手机的1/10。

  然而,技术的突破已经如此烧钱,产能、供应链、营销网络、服务网络等方面的推进,势必需要大量资金予以保障。当被问及资金来源的问题,郑刚却表示,北汽新能源拒绝烧钱,坚持“轻资产”上路。

  

  “轻资产”上路

  2009年11月14日,北汽新能源汽车公司正式挂牌成立,2014年3月21日,通过股份制改造,组建成立国内第一家股份制新能源汽车企业。2016年,北汽新能源首次提出“轻资产”。

  除了技术研发与品牌推广,北汽新能源对资金的需求,将通过资本市场撬动社会资本共同投入。

  郑刚介绍:“北汽新能源的‘轻资产’并不是不设工厂,而是利用现有的存量,将北汽集团各整车生产制造基地全部做新能源,充分整合国内外资源,以少投资甚至不投资的模式来实现产能、供应链、营销网络、服务网络传统资源的布局,并推动北汽新能源股份有限公司的上市。”

  北汽集团的背书自是不必赘言。社会资本的引入不仅意在解决生态链发展的资金问题,也是北汽新能源国企混改的成果。

  去年,北汽新能源出让了37.5%的股份给22家非国有的资本,成为北京市第一家启动混合所有制改革的国企,渤海活塞、国轩高科等上市公司成为其股东。

  在完成了A轮30亿的融资后,郑刚没有停止脚步,在今年初又启动了B轮80亿元的增资方案,据估计,此轮融资预计两个月内完成。

  据介绍,北汽新能源所募集资金,将持续投入到产品核心竞争力打造、全球化研发体系完善、智能化工厂建设以及新能源汽车生态圈搭建中。郑刚直言:“此次融资旨在为2018年北汽新能源的上市铺路。”

  目前数据显示,2016年北汽新能源营收达105.8亿元,净利润1.87亿,首次实现盈利。

  

  打通上下游

  目前,充电依旧是新能源汽车使用中的痛点之一。在两年前,新能源汽车产业方兴未艾之初,郑刚就曾告诉《英才》记者,由于充电桩安装困难、无法安装而最终导致用户放弃购买新能源汽车的比例是50%。

  如今,北汽新能源的充电领域布局仍在开疆拓土。据郑刚介绍,北汽新能源携手行业合作伙伴与产业链上下游的公司联合,共同开展充电基础设施建设。目前,已经与国家电网、万邦新能源等达成战略合作。

  通过自建、合作共建两种模式,北汽新能源已在全国建成了数万个公共充电桩,仅北京地区已完成3万个充电桩布局。

  除此之外,今年3月由北汽主导的安鹏·新能源汽车产业发展基金宣布成立。

  基金由北汽产投作为主发起方,北汽新能源、北大先行科技产业有限公司作为参与方,联合北京亦庄国际产业投资管理有限公司、太平投资控股有限公司、招商银行股份有限公司等大型金融机构共同参与设立,基金拟投资规模100亿元。该基金也是首只整车集团百亿级新能源投资基金。

  面对新能源汽车注定烧钱的“铁律”,北汽新能源正在用资本联姻的方式破题。

版权声明:未经《英才》杂志书面许可,对于《英才》杂志拥有版权和/其他知识产权的任何内容,任何人不得复制、转载、摘编、或在非北大商业评论网所属的服务器上做镜像或以其他任何方式进行使用。已向《英才》杂志授权使用作品的,应在授权范围内使用。
杂志订阅
  • 官方微信
  • 头条号
  • 订12期《英才》
  • 8折优惠价为192元
  • 订阅热线:010-65545299
  • 点击订阅杂志
新闻快讯
央视财经频道CCTV-2播出了《对话》特别策划——中国产业坐标系列之“栋梁之材”主持人:陈伟鸿   特邀嘉宾:中国建材集团党委书记、董事长周育先著名力学和复合材料专家、中国工程院院士杜善义世界风能协会副主席、中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩主持人:大家好!这里是《对话》中国这十年产业坐标,今天我们请到的是“中国强度”的代言人,中国建材集团党委书记、董事长周育先。请您...
未来投资聚焦经济发展新动能# 7个小时连播互动,16位嘉宾热点分享,11月2日,嘉实基金举办的“新发展 新动能——‘积极·机遇’秋季投资策略会”,给投资者奉上了一场把脉风向、洞见机遇的思想盛会,全程干货满满,金句频出,吸引了超*万人次在线观看。       长江证券首席经济学家伍戈、海通证券首席经济学家兼首席策略分析师荀玉根等重磅嘉宾,联合嘉实基金...
9月29日,TCL中环发布《2022年前三季度业绩预告》,数据显示TCL中环2022年前三季度实现归母净利润49.3-50.7亿元,同比增长78.53%-83.60%,其中第三季实现归母净利润20.1-21.5亿元,同比增长57.06%-67.98%。2022年业绩延续高增长态势,核心财务指标增幅明显。       业绩快速增长的背后是TCL中环双赛道的制造...
9月29日,TCL华星第8.6代氧化物半导体新型显示器件生产线项目(简称“TCL华星广州t9项目”)投产仪式于广州市黄埔区举行。广东省委常委、广州市委书记林克庆,广州市市长郭永航,中科院院士欧阳钟灿,广东省政府副秘书长郑人豪,广州市委常委、市委秘书长边立明,广州市委常委、黄埔区委书记陈杰,广东省工信厅总工程师董业民,TCL创始人、董事长李东生,TCL华星CEO金旴植,TCL华星COO赵军,以及股东...
9月26日,深圳市TCL公益基金会与深圳市南山区第二外国语学校(集团)战略合作备忘录签署暨海德学校TCL公益智慧教室揭牌仪式在深圳南山顺利举行。       深圳市南山区教育局党组成员、二级调研员陈登福,TCL科技集团副总裁、深圳市TCL公益基金会理事长魏雪,深圳市南山区第二外国语学校(集团)党委书记、校长,海德学校党总支书记、校长韩晓宏,南山区教育科学院教...