金融资本 unit
金融资本

一体化压铸火了 然后呢?

文 | 本刊记者 张贺 日期: 2022-11-02 浏览次数: 68

科技行业从来不缺引领者。苹果 的 iPhone 4 曾开创了智能手机时代, 特斯拉则引领了全球电动车狂潮。在 电动车如日方升之际,BBA 逐渐被比 亚迪、蔚小理们所取代,后者则成为 购车一族的首选项。不过,电动车虽 好,却总有一个痛点挥之不去,那就 是续航。 

为了提高续航里程,各大产业链 公司绞尽脑汁。 

除了想方设法提高电池的能量密 度,主机厂还在汽车生产上挖空心思。 比如,特斯拉成功应用在 model Y 量 产的一体化压铸,引得蔚来、小鹏乃 至大众、奔驰等纷纷跟进,进而在 A 股掀起一波资本狂潮。 


一体化压铸有多好? 

资本的选择背后,是利益的权衡。 

汽车传统制造工艺主要包括冲压、 焊装、涂装、总装等 4 个环节。在将 合金板材冲压成不同的零部件单件后, 通过焊接、铆接、涂胶等方式组装成 白车身(车身焊接总成),再进行防腐、 喷漆等涂装处理,最后将内外饰、动 力总成、底盘总成等零部件装配至车 身上完成整车总装。 

由于汽车白车身由上百个形状、 材料各异的零件组成,每个零件的误 差都会影响整车的性能和安全。因此 主机厂必须对每个零件的设计到包装 物流以及到厂验收整改等全程严格检 测和管控。这就增加了汽车生产成本, 效率也不高。

还有汽车重量的问题。根据国际 铝业协会相关数据,电动车重量与耗 电量正相关,纯电动汽车整车重量若 降低 10kg,续驶里程则可增加 2.5km。 

随着轻量化需求的不断增加,通 过铝代替钢以降低自重成为主流选择。 铝合金用量的逐渐提升,车身结构件 拼接工艺采用原有的冲压 + 焊接工艺 难度也相应增加,从而导致成本上升、 效率下降。 

在这种背景下,一体化压铸应运 而生。 

2020 年 9 月的电池日上,特斯拉 宣布 Model Y 将采用一体式压铸后底 板总成,将原来通过零部件冲压、焊 接的总成一次压铸成型,相比原来可 减少 79 个部件,制造成本因此下降40%。而且一体化压铸后,Model Y 车 身重 66 公斤,比尺寸更小的 Model 3 同样部位轻了 10-20 公斤。同时零件 一体成型在对应碰撞时候能够更好地 承受冲击力,提升车身骨架安全性。 

不仅如此,采用一体压铸技术后, 生产流程简化,在生产效率大幅提升 的同时,所需的技术工人大幅缩减, 人力成本也相应降低。 


产业链公司积极布局 

新技术的应用总要先突破技术难 点,大吨位压铸机就是其中之一。 

东吴证券研报显示,不同尺寸的 汽车零部件的压铸,需要相应吨位的 压铸机来实现。根据各家企业披露资 料测算,从铝合金小件外壳(上限 1600T)到车身结构件(减震筒 / 纵 梁 /A/B 柱 等 )( 上 限 4400T), 所 需压机的锁模力不断提升,一般的高 压压铸机在 1000-4400T 之间。更 大体积的产品,需要更大吨位的压铸 机配合,从目前的公开信息看,一体 化压铸所需压铸机基本都在 6000T 以上。

力劲科技是大吨位压铸机的主 要供应商。2018 年,力劲科技旗下 IDRA 推出 6000T 超大吨位压铸机, 并于 2020 年供应特斯拉,就此拉开超 大型压铸机的序幕。此后,力劲科技 又先后完成 6800T、7200T、9000T 压铸机的交付,并且与广东鸿图完成 12000T 超大吨位压铸的签约。 

除了力劲科技,A 股海天精工的 兄弟公司海天金属于去年 6 月,同旭 升股份、美利信科技、辉晗精密就超 大型压铸机签署战略合作协议,并于 同年交付了首台 8800T 压铸机。A 股 注塑机龙头伊之密也在今年 5 月发布 了 7000T 超大型压铸机,并与一汽铸 造建立 9000T 压铸机的战略合作。

采购压铸机的上市公司不止有广 东鸿图和旭升股份,文灿股份在国内 的一体化压铸领域更是走在前列。 

公开资料显示,文灿股份在 2021 年拥有 6000T 压铸机 2 台,9000T2 台。今年将拥有超大吨位压铸机 7 台, 其 中 6000-7000T 的 压 铸 机 4 台, 9000T 的压铸机 3 台。在量产进度上, 去年 11 月文灿股份就完成 6000 半片 式后地板试制,9000T 一体化压铸也 已完成。在 2021 年年报中,文灿股份 称已经取得国内头部新势力订单,今 年将进入量产阶段。 

此 外, 今 年 2 月, 拓 普 集 团 为 7200T 一体化超大压铸后舱的成功量产 举行了隆重的下线仪式 ;爱柯迪此前宣 布拟购买 4 台 6000T+ 压铸机; 泉峰汽车预计 2022 年底前 完成 7 台大型压铸设备安 装和调试 ;6 月嵘泰股份 与力劲集团签署协议,向 力劲采购第一批 3 套 9000T 超大型压铸单元,后续会根据项 目进度追加采购。 

材料是一体化压铸的关键。 

热处理通常是提升铝压铸件强度 的工序。但是因为一体化压铸产品尺 寸较大,热处理会导致产品产生形变。 因此,一体化压铸产品迫切需要免热 处理合金。目前美国铝业公司、德国 莱茵公司、特斯拉以及国内的立中集 团、上海交大轻合金中心均研制了相 应的免热处理合金。

其中,立中集团于 2016 年开始 立项免热处理合金项目研发,2020 年 申请并相继获得了国家发明专利证书, 打破了国外在该领域的产品垄断和技 术封锁。帅翼驰集团的免热处理合金 材料已通过蔚来汽车验证,广东鸿图 也已研发三种具有自主知识产权的高 强度高韧性压铸铝合金材料。


变革中无人能退 

在新能源车轻量化趋势下,主机 厂的积极推动,意味着一体化压铸已 经是大势所趋。作为变革传统汽车制 造工艺的新技术,一体化压铸的出现 使得汽车零部件尤其是结构件企业如 芒在背。 

一体化压铸所节省的成本,就是 部分零部件企业的利润来源。 

在过去,一辆汽车的结构件种类 繁多、形状各异,可分配给多家厂商, 大家“共喝一锅粥”。而一体化压铸得 到的是一个大型结构件,考虑到汽车 的特殊性,很难将同一个结构件分配 给多家企业来操作,而且主机厂与供 应商的合作向来比较稳定。也就是说, 如果一体化压铸的布局慢了, 未来就可能“喝西北风”。 

这不仅仅是个别环节, 而是对于绝大多数汽车零 部件企业都是如此。当前 一体化压铸仍处于发展初 期,随着技术的进步,未来可能 不仅仅汽车后底板,包括前底板、A/ B/C/D 柱、前围总成等车身结构件以 及电池盒等三电系统产品的生产工艺 都可能被重构。谁也不知道什么时候 会轮到自己,能做的只有积极布局。 

不仅如此,一体化压铸让汽车制 造工序更加简易之后,未来是由主机 厂亲自操刀,还是交给零部件企业参 与,也是个变数。如果越来越多的主 机厂选择亲自参与,那么留给零部件 企业的空间可能会更小。相比之下, 大型压铸机和免热处理合金材料的机 会可能更确定一些。 

当然,现在毕竟还是一体化压铸 发展的初期,未来行业如何演变并不 确定。对于零部件企业来说,除了拥 抱一体化压铸,或许也没有更好的办 法了。

版权声明:未经《英才》杂志书面许可,对于《英才》杂志拥有版权和/其他知识产权的任何内容,任何人不得复制、转载、摘编、或在非北大商业评论网所属的服务器上做镜像或以其他任何方式进行使用。已向《英才》杂志授权使用作品的,应在授权范围内使用。
杂志订阅
  • 官方微信
  • 头条号
  • 订12期《英才》
  • 8折优惠价为192元
  • 订阅热线:010-65545299
  • 点击订阅杂志
新闻快讯
央视财经频道CCTV-2播出了《对话》特别策划——中国产业坐标系列之“栋梁之材”主持人:陈伟鸿   特邀嘉宾:中国建材集团党委书记、董事长周育先著名力学和复合材料专家、中国工程院院士杜善义世界风能协会副主席、中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩主持人:大家好!这里是《对话》中国这十年产业坐标,今天我们请到的是“中国强度”的代言人,中国建材集团党委书记、董事长周育先。请您...
未来投资聚焦经济发展新动能# 7个小时连播互动,16位嘉宾热点分享,11月2日,嘉实基金举办的“新发展 新动能——‘积极·机遇’秋季投资策略会”,给投资者奉上了一场把脉风向、洞见机遇的思想盛会,全程干货满满,金句频出,吸引了超*万人次在线观看。       长江证券首席经济学家伍戈、海通证券首席经济学家兼首席策略分析师荀玉根等重磅嘉宾,联合嘉实基金...
9月29日,TCL中环发布《2022年前三季度业绩预告》,数据显示TCL中环2022年前三季度实现归母净利润49.3-50.7亿元,同比增长78.53%-83.60%,其中第三季实现归母净利润20.1-21.5亿元,同比增长57.06%-67.98%。2022年业绩延续高增长态势,核心财务指标增幅明显。       业绩快速增长的背后是TCL中环双赛道的制造...
9月29日,TCL华星第8.6代氧化物半导体新型显示器件生产线项目(简称“TCL华星广州t9项目”)投产仪式于广州市黄埔区举行。广东省委常委、广州市委书记林克庆,广州市市长郭永航,中科院院士欧阳钟灿,广东省政府副秘书长郑人豪,广州市委常委、市委秘书长边立明,广州市委常委、黄埔区委书记陈杰,广东省工信厅总工程师董业民,TCL创始人、董事长李东生,TCL华星CEO金旴植,TCL华星COO赵军,以及股东...
9月26日,深圳市TCL公益基金会与深圳市南山区第二外国语学校(集团)战略合作备忘录签署暨海德学校TCL公益智慧教室揭牌仪式在深圳南山顺利举行。       深圳市南山区教育局党组成员、二级调研员陈登福,TCL科技集团副总裁、深圳市TCL公益基金会理事长魏雪,深圳市南山区第二外国语学校(集团)党委书记、校长,海德学校党总支书记、校长韩晓宏,南山区教育科学院教...